-
Vaihtoehtoiskustannus: näkymätön hinta, joka vaikuttaa tulevaisuuteen
Hangossa laaditaan parhaillaan ensi vuoden budjettia. Tässä vaiheessa talousluvut muuttuvat valinnoiksi. Samalla on hyödyllistä tarkastella taloustieteen peruskäsitettä, joka vaikuttaa päätöksentekoon jatkuvasti: vaihtoehtoiskustannusta. Taloustieteessä vaihtoehtoiskustannuksella tarkoitetaan sitä hyötyä, joka jää saamatta, kun resurssi käytetään johonkin muuhun vaihtoehtoon. Yksinkertaisesti sanottuna yhden asian valitseminen tarkoittaa, että jostakin toisesta luovutaan. Raha, aika ja henkilöstö ovat rajallisia resursseja, joten niiden käyttö edellyttää valintoja. Budjettikeskusteluissa huomio kiinnittyy yleensä siihen, mitä päätetään tehdä. Yhtä tärkeää on tarkastella sitä, mitä päätöksen vuoksi jää tekemättä. Ajatellaan esimerkiksi, että kunta päättää rakentaa uuden koulun. Jos investointi maksaa 15 miljoonaa euroa, on kysyttävä, onko kunnalla siihen varaa ja mitä investoinnilla saavutetaan. Uusi koulu voi tarjota terveelliset ja toimivat tilat sekä korvata…
-
Valtuuston puheenjohtajan kertomana: Kaupungin tytäryhtiöt osa 3/3: Visit Hanko
Matkailu on Hangon talouden kolmas kivijalka satamatoiminnan ja teollisuuden ohella. Visit Hangon tilaaman matkailutulo- ja työllisyysraportin mukaan vuonna 2024 Hangon välitön matkailutulo oli 14,2 miljoonaa euroa, noin 1,5% enemmän kuin 2023 [1]. Hangon kaupungin omistama tytäryhtiö Visit Hanko Finland toimii matkailualalla, mutta kuinka Hangon talouden kolmas kivijalka näkyy välittömästi sen tai sitä kautta kaupungin kukkarossa? Otetaan siitä selvää, mutta tietenkin ensiksi: Mikä on Visit Hanko Finland? Visit Hanko Finland Oy Ab, on 100 % Hangon kaupungin omistama osakeyhtiö [1]. Aiemmin yhtiö oli nimeltään Oy Hansea DC Ab, ennen nimenvaihdosta yhtiön ylimääräisessä yhtiökokouksessa loppuvuodesta 2025 [2]. Visit Hanko hoitaa Hangon matkatoimistoa [3] ja sillä on kolme työntekijää; Matkailupäällikkö, matkailu- ja markkinointikoordinaattori…
-
Valtuuston puheenjohtajan kertomana: Kaupungin tytäryhtiöt osa 1/3: Hangon satama
Hangon satama on elintärkeä kaupungille ja vahvistaa koko maan elinvoimaa. Sataman menestyminen tarkoittaa koko alueen menestystä. Kerran vuodessa kuitenkin käydään vaihtelevaa keskustelua siitä, kuinka kaupungin pitäisi saada Hangon satamalta enemmän rahaa. Mutta miten usein kuulet siitä, kuinka paljon Hangon satama tuottaa kaupungille joka vuosi? Käydäänpä asia läpi osa-alue osa-alueelta, mutta ensiksi: Mikä on Hangon satama? Hangon Satama on merkittävä kansainvälisten merikuljetusten solmukohta. Suomen eteläisimmästä satamasta on suora yhteys avomerelle ja se on johtavassa asemassa nopean linjaliikenteen satamana [1]. Hangon satama oy siirtyi ensimmäisenä Suomessa uuteen aikaan vuoden 2025 alusta ja sen toiminta on täysin hiilineutraalia [2]. Sataman kokonaisliikenteestä merkittävimmän osan muodostavat vienti- ja tuontiteollisuuden kuljetukset. Viennissä kulkee metsä- ja teknologiateollisuuden…
-
Valtuuston puheenjohtajan kertomana: Kaupungin lainakanta ja lainan tarve
Hangon lainan määrä ohjaa vahvasti kaupungin päätöksentekoa. Asiasta ei kuitenkaan käydä julkisesti sen syvällisempää keskustelua, vaikka aihetta mielestäni olisi. Lähdin vastailemaan aihetta koskeviin kysymyksiin. Toivottavasti koet tämän luettuasi olevasi paremmin kartalla kaupunkisi asioista. Kuinka paljon kaupungilla on lainaa? Hangon kaupungin lainakanta on pienentynyt huipustaan. Vuonna 2019 kaupungin lainakanta oli 64,3 miljoonaa, vuonna 2025 se oli 46,3 miljoonaa. Koska kunnat ovat väestöltään hyvin eri kokoisia, on tapana mitata velkaa asukasta kohden. Hangolla oli vuonna 2025 velkaa 6 073 €/asukas ja Hangon kuntakonsernilla eli tytäryhtiöt mukaan laskettuina 6 601 €/asukas. Manner-Suomen kunnissa oli vuonna 2024 velkaa keskimäärin 3 488 €/asukas ja kuntakonsernilla 7 562€/asukas. Tilastollisesti kaupungin lainamäärä asukasta kohden on korkea. Paljonko…



