• Yleinen asia

    Ajatuksia syksystä

    Hangon syksy on yhteistyön paikka – näkökulmani tulevaan poliittiseen kauteen Syksy tuo mukanaan uuden työkauden ja uusia mahdollisuuksia kehittää Hankoa. Kaupunkimme on ainutlaatuinen yhdistelmä merellisyyttä, matkailua, yrittäjyyttä ja vahvaa yhteisöllisyyttä. Näiden vahvuuksien varaan meidän on rakennettava myös tulevaisuuden päätöksenteko. Uskon, että tulevan syksyn tärkein poliittinen tehtävä on löytää ratkaisuja, jotka kestävät aikaa. Talouden tasapaino on välttämätön edellytys laadukkaille palveluille, mutta samalla meidän on huolehdittava siitä, ettei päätöksenteko etäänny kuntalaisista. Jokainen päätös vaikuttaa ihmisten arkeen – lapsiperheisiin, ikäihmisiin, yrittäjiin ja nuoriin. Hangon elinvoima syntyy ihmisistä. Tarvitsemme aktiivista yhteistyötä yritysten, yhdistysten ja kaupungin välillä. Matkailu on meille tärkeä voimavara, mutta sen rinnalla on vahvistettava ympärivuotista yrittäjyyttä ja työpaikkojen syntymistä. Hanko voi olla…

  • Yleinen asia

    Valtuuston puheenjohtajan kertomana: Kaupungin tytäryhtiöt osa 3/3: Visit Hanko

    Matkailu on Hangon talouden kolmas kivijalka satamatoiminnan ja teollisuuden ohella. Visit Hangon tilaaman matkailutulo- ja työllisyysraportin mukaan vuonna 2024 Hangon välitön matkailutulo oli 14,2 miljoonaa euroa, noin 1,5% enemmän kuin 2023 [1]. Hangon kaupungin omistama tytäryhtiö Visit Hanko Finland toimii matkailualalla, mutta kuinka Hangon talouden kolmas kivijalka näkyy välittömästi sen tai sitä kautta kaupungin kukkarossa? Otetaan siitä selvää, mutta tietenkin ensiksi: Mikä on Visit Hanko Finland? Visit Hanko Finland Oy Ab, on 100 % Hangon kaupungin omistama osakeyhtiö [1]. Aiemmin yhtiö oli nimeltään Oy Hansea DC Ab, ennen nimenvaihdosta yhtiön ylimääräisessä yhtiökokouksessa loppuvuodesta 2025 [2]. Visit Hanko hoitaa Hangon matkatoimistoa [3] ja sillä on kolme työntekijää; Matkailupäällikkö, matkailu- ja markkinointikoordinaattori…

  • Yleinen asia

    Valtuuston puheenjohtajan kertomana: Kaupungin tytäryhtiöt osa 1/3: Hangon satama

    Hangon satama on elintärkeä kaupungille ja vahvistaa koko maan elinvoimaa. Sataman menestyminen tarkoittaa koko alueen menestystä. Kerran vuodessa kuitenkin käydään vaihtelevaa keskustelua siitä, kuinka kaupungin pitäisi saada Hangon satamalta enemmän rahaa. Mutta miten usein kuulet siitä, kuinka paljon Hangon satama tuottaa kaupungille joka vuosi? Käydäänpä asia läpi osa-alue osa-alueelta, mutta ensiksi: Mikä on Hangon satama? Hangon Satama on merkittävä kansainvälisten merikuljetusten solmukohta. Suomen eteläisimmästä satamasta on suora yhteys avomerelle ja se on johtavassa asemassa nopean linjaliikenteen satamana [1]. Hangon satama oy siirtyi ensimmäisenä Suomessa uuteen aikaan vuoden 2025 alusta ja sen toiminta on täysin hiilineutraalia [2]. Sataman kokonaisliikenteestä merkittävimmän osan muodostavat vienti- ja tuontiteollisuuden kuljetukset. Viennissä kulkee metsä- ja teknologiateollisuuden…

  • Yleinen asia

    Valtuuston puheenjohtajan kertomana: Kaupungin lainakanta ja lainan tarve

    Hangon lainan määrä ohjaa vahvasti kaupungin päätöksentekoa. Asiasta ei kuitenkaan käydä julkisesti sen syvällisempää keskustelua, vaikka aihetta mielestäni olisi. Lähdin vastailemaan aihetta koskeviin kysymyksiin. Toivottavasti koet tämän luettuasi olevasi paremmin kartalla kaupunkisi asioista. Kuinka paljon kaupungilla on lainaa? Hangon kaupungin lainakanta on pienentynyt huipustaan. Vuonna 2019 kaupungin lainakanta oli 64,3 miljoonaa, vuonna 2025 se oli 46,3 miljoonaa. Koska kunnat ovat väestöltään hyvin eri kokoisia, on tapana mitata velkaa asukasta kohden. Hangolla oli vuonna 2025 velkaa 6 073 €/asukas ja Hangon kuntakonsernilla eli tytäryhtiöt mukaan laskettuina 6 601 €/asukas. Manner-Suomen kunnissa oli vuonna 2024 velkaa keskimäärin 3 488 €/asukas ja kuntakonsernilla 7 562€/asukas. Tilastollisesti kaupungin lainamäärä asukasta kohden on korkea. Paljonko…